/ترجمة زائدة الدندشي-الرائد نيوز/

أعلنت شركة “رولز رويس” لصناعة المحركات في المملكة المتحدة بدء اختبارها النموذج الأولي لمحركها طراز UltraFan في أوائل العام المقبل، باستخدام وقود طيران مستدام بنسبة 100 في المئة.

تستعد شركة رولز رويس لاختبار نموذج أولي لمحركها من طراز UltraFan، وهو أكبر محرك توربيني في العالم، والمصمم لخفض الانبعاثات الكربونية في السنوات المقبلة وسط دفعة الاستدامة لصناعة الطيران.

وقد أكملت الشركة التى تتخذ من لندن مقرا لها بناء توربين المتظاهرين في برنامج / التروبين / اللندنية ، ونقلته إلى موقع التجارب 80 في ديربي حيث تم تركيبه استعدادًا للاختبار في اوائل العام المقبل، حسبما ذكرت رولز رويس.

وقال كريس كولرتون، رئيس وحدة الطيران المدني ل “رولز رويس”، “إن رؤية UltraFan يتجمع ويستعد للاختبار في Test80 هي طريقة رائعة لإنهاء العام… وستكون المرحلة التالية هي رؤية UltraFan يعمل لأول مرة على وقود طيران مستدام بنسبة 100 في المئة في عام 2023، مما يثبت أن التكنولوجيا جاهزة لدعم رحلات جوية أكثر استدامة في المستقبل”.

وبالإضافة إلى العمل على تحسين كفاءة توربينات الغاز، تعمل شركة صناعة المحركات التي تتخذ من المملكة المتحدة مقرًا لها على تطوير تكنولوجيات توليد الطاقة الكهربائية بالهيدروجين والهجين في مهبط طاقة الركاب والطائرات الإقليمية. تستكشف شركة ايرباص الأوروبية لصناعة الطائرات نموذجًا جديدًا للطائرات يمكن أن يعمل بالهيدروجين السائل، مما يجعله خاليًا تمامًا من الكربون.

ويبلغ قطر المروحة لموجه UltraFan من Rolls-Royce 140 بوصة، وهو يوفر تحسنًا في كفاءة استخدام الوقود بنسبة 25 في المئة مقارنة بالجيل الأول من المحركات من طراز Trent، وفقًا للشركة.

صمم برنامج UltraFan لتوفير مجموعة متنوعة من خيارات الاستدامة لدعم تحول صناعة الطيران نحو صافي الصفر بحلول عام 2050.

وفي الأجل القريب، هناك خيارات لنقل التكنولوجيات من برنامج تطوير شركة UltraFan إلى محركات شركة Trent الحالية لتحقيق كفاءة أفضل في استخدام الوقود وخفض الانبعاثات.
وعلى المدى الطويل، توفر تكنولوجيا UltraFan القابلة للتطوير إمكانية زيادة تحسين كفاءة استخدام الوقود لكل من الطائرات ذات الجسم الضيق والطائرة ذات الجسم العريض بنسبة تصل إلى 10 في المئة، وفقا لرولز رويس.

تم تصميم وبناء 80 محطة تجريبية في ديربي، التي افتتحت في عام 2020، خصيصًا لتلائم حجم ومدى التعقيد التقني لموضح UltraFan.

وسيستخدم نموذج التشغيل التجريبي الأول للمحركات من طراز UltraFan وقود الطائرات المستدام بنسبة 100 في المئة، وهو بديل وقود الطائرات الذي يتوقع أن يؤدي دورًا رئيسيًا في خفض الانبعاثات الصافية في السنوات القليلة المقبلة، ولكنه مكلف حاليًا وينقصه العرض.

/دينا كامل- ذا ناشونال نيوز/